Vortex Short Maax

Fort de notre expérience en compétition, et après le développement de plusieurs modèles, nous vous présentons le CrossMaax et ShortMaax,

voitures de compétition à transmission 4 roues motrices.

Composée de 3 différentiels à huile, sa conception simple et épurée, permet un poids minimum, un entretien rapide et des changements de réglages à la vitesse de l'éclair.

Il suffit de dévisser 4 vis pour intervenir sur n'importe quel différentiel!

Un réglage de hauteur des différentiels par excentrique permet d'optimiser la motricité sur n'importe quel type de terrain.

Des lests permettent de régler les répartitions des masses avant/arrière.

La platine radio monobloc permet un démontage rapide et accepte tous type de servo, aussi bien 2 petits ou 1 gros.

Le système de frein déporté permet d'intervenir rapidement sur le différentiel central sans avoir à toucher au réglage des freins.

Les pièces ont été conçu de façon symétrique afin d'avoir le minimum de référence en pièces détachées, les cellules avant et arrière sont identiques, ainsi que les trains roulant gauche/droite.

Les amortisseurs by-pass gros volumes Avant et Arrière sont identiques et bénéficient d’un traitement de surface pour une meilleure friction et moins d’usure dans le temps.

Le changement du châssis et du cardan arrière permet de passer de la version buggy, à la version Shortcourse simplement.

La voiture est proposée en kit "ROLLER" à assembler, et fournie avec une notice.

Elle est fournie sans roue, sans échappement (compatible échappement MCD,samba), sans embrayage (compatible tout embrayage), sans moteur et sans électronique.

Le montage de tous les moteurs ZENOAH est possible.

La Première série de production sera fournie avec une carrosserie MCD RR5 MAX ou GRAFIL SMG pour le ShortMaax (notre carrosserie buggy et SC est en développement)

Buggy Tout-terrain de compétition haut de gamme Compatible EFRA

Pièces en alu aéronautique 7075

Transmission 4 roues motrices avec 3 différentiels à huile Différentiel Avant et arrière réglable en hauteur (3 positions)

Châssis léger et rigide avec fraisage en nid d'abeille

Cale de réglage de pincement et anti-plongée à insert carré

Barre Ackermann et renvoi de Gaz sur roulements

Changement du rapport de démultiplication

Engrenage hélicoïdale

Aileron Arrière réglable en inclinaison et hauteur

Venturi moteur Aluminium

Amortisseur Anodisation DUR

Platine radio, platine central, platine de direction et bras de fusée Avant/Arrière en carbone 3K épaisseur 4 et 5mm

Corps de différentiel anodisation DUR

Disque de frein acier/Epoxy Noix de différentiel trempée

Bar antiroulis

Empâtement réglable

Fusées arrière réglable en hauteur

Renfort anti écartement moteur

Photo non contractuelle.

With our experience in competition, and after the development of several models, we present the CrossMaax and ShortMaax,

4-wheel drive competition cars.

Composed of 3 oil differentials, its simple and refined design allows for minimum weight, quick maintenance and lightning-fast setting changes.

Just unscrew 4 screws to work on any differential!

A height adjustment of the differentials by eccentric allows for optimized traction on any type of terrain.

Ballasts allow for adjusting the front/rear weight distributions.

The single-piece radio plate allows for quick disassembly and accepts all types of servos, whether 2 small or 1 large.

The remote brake system allows for rapid intervention on the central differential without having to touch the brake adjustment.

The parts have been designed symmetrically in order to have the minimum of reference in spare parts, the front and rear cells are identical, as well as the left/right running gear.

The front and rear large volume bypass shock absorbers are identical and benefit from a surface treatment for better friction and less wear over time.

Changing the chassis and the rear cardan allows you to switch from the buggy version to the Shortcourse version simply.

The car is offered as a "ROLLER" kit to assemble, and supplied with instructions.

It is supplied without wheel, without exhaust (compatible with MCD exhaust, samba), without clutch (compatible with any clutch), without engine and without electronics.

The assembly of all ZENOAH engines is possible.

The first production series will be supplied with a MCD RR5 MAX or GRAFIL SMG body for the ShortMaax (our buggy and SC body is in development)

High-end competition off-road buggy EFRA compatible

7075 aeronautical aluminum parts

4-wheel drive transmission with 3 oil differentials Front and rear differential adjustable in height (3 positions)

Lightweight and rigid chassis with honeycomb milling

Square insert toe-in and anti-dive adjustment shim

Ackermann bar and Throttle return on bearings

Change of gear ratio

Helical gear

Rear spoiler adjustable in tilt and height

Aluminium engine venturi

HARD anodized shock absorber

Radio plate, central plate, steering plate and front/rear stub arm in 3K carbon thickness 4 and 5mm

Anodized differential  HARD

Steel/Epoxy brake disc Hardened differential nut

Anti-roll bar

Adjustable wheelbase

Height-adjustable rear axles

Engine anti-spread reinforcement

Non-contractual photo