Règlement MRCP SC TOUR

Règlement MRCP SC TOUR quatre roues motrices TT :

Amewi saison 2021

Article 1 : Ce déroule sous le régime des courses amicales et des clubs qui les organisent. La licence minimale loisir en vigueur est autorisée pour participer à ces courses en tant que pilote. De la même manière, les mécaniciens ayant accès à la zone des stands et à la piste devront être titulaire au minimum d’une licence accompagnateur en vigueur.

 Article 2 : Les voitures utilisées pour ces courses seront des Amewi am10sc v2 propulsées par des moteurs amewi d’origine uniquement. Toutes les pièces de rechanges nécessaires à la maintenance des voitures seront des pièces d’origine amewi (sauf exceptions possibles précisées à l’article 4).

Les châssis seront gravés à la vente MRCP TOUR par le revendeur MRCP Racing. Toute voiture non gravée ne pourra pas participer aux courses.

 Article 3 : Tout ce qui n’est pas autorisé est interdit. Les grands équilibres doivent être conservés sur la voiture. Les participants ne chercheront pas à gagner du poids sur les machines. Le moteur doit être standard. Les rapports de transmission doivent être ceux d’origine., un membre pilote ou le directeur de course ou son adjoint, peut décider de pratiquer à un contrôle technique plus ou moins poussé de la machine d’un pilote. (Contrôle de la voiture, du moteur, des pneus…)

Article 4 : Les options autorisées sur les voitures de bases sont les options de référence amewi suivantes :

- Carrosserie à peindre réf :009-ma370

- Différentiel central réf :009-ma601

-Cardans de roues réf : 009-AM605ACVD et 009-AM605BCVD

-Tour amortisseurs avant et arrière MRCP Racing 

Article 5 : les pièces libres :

1-L’électronique (sans assistance, style gyroscope, ABS, etc…). Les servos sont libres (grands, petits,) les batteries sont libres mais uniquement en 2s (les 3s ou + interdits) et la recharge sera obligatoirement faite dans un sac anti feu sous peine d’exclusion de la course, les radios sont libres.

2-    Les huiles sont libres

3-    Les pneus sont obligatoirement ceux de la voiture d’origine ref :009-ma3656, traitement interdit.

4-    Pas de recherche de contournement du règlement

5-     L’esprit des courses reste amical et s’inscrit dans une démarche de développement de notre loisir préféré.

Article 6 : Règlement général des courses

1. Les courses se dérouleront sur plusieurs manches voir le nombre, suivant la demande des clubs.

2. Les essais libres :  2 manches de 6 minutes le matin.

3.Les qualifications :  3 manches de 8 minutes le matin.

4.Le classement pour les finales se fera au meilleur nombre de tour avec le temps le plus petit.

5.les finales se courent à 10 pilotes sur une durée de 10 minutes avec au total 3 manches qui seront toutes comptabilisées (si le timing le permet des finales peuvent être ajoutée).

6.un système de finale A/B/C/D… sera mis en place afin que chaque pilote puisse avoir le même temps de roulage, les pilotes présents dans la finale A seront les 10 premier au classement des qualifications et ainsi de suite pour les autres finales B/C/D…

Si le nombre minimal de 5 pilotes n’est pas atteint pour remplir une finale nous ferons des finales à 11/12/13/14 pilotes.

Classement aux points :

• Place de 1^er : 1 point
• Place de 2^ème : 2 points

 · Place de 10^ème : 10 points

• Place de 11^ème : 11 points

 · Place de 12^ème : 12 points

• Place de 13^ème : 13 points

 Un pilote qui ne part pas ou qui serait pénalisé marquera le nombre de point maximum de sa série.

Le classement définitif de la course est obtenu par addition des résultats des manches de toutes les finales. (Selon le nombre de finales courues).

Toutes les manches sont prises en compte pour le classement général final.

En cas d’égalité de points, le concurrent ayant obtenu la meilleure place sur les manches retenues, l’emporte.

Si l’égalité demeure, la meilleure seconde place l’emporte.

En cas de nouvelle égalité. Le meilleur résultat tours et temps de la meilleure place parmi les manches retenues, l’emporte.

 Le premier de la finale B est au classement général après le dernier de la finale A et ainsi de suite les points commencent donc à 11 pour la finale B et 21 pour la finale C…

Le pilote qui marque le moins de point gagne la course.

Le classement général de toutes les courses attribuera la victoire au pilote qui aura le moins de points avec le plus grand nombre de course courue.