Ultron ZR

Une voiture tout-terrain de compétition haut de gamme à l'échelle 1 / 6ème. 
Le premier modèle du NRP Ultron a été lancé en 2016. Après 3 années de développement et d'amélioration de l'Ultron, nous vous présentons maintenant le successeur, le NRP Ultron ZR, avec toutes les dernières mises à jour incluses.

La voiture est à quelques pas de la concurrence. Grâce à notre pivot avant à boule, nous pouvons atteindre une course de suspension invisible de 130 mm, un alésage ultra grand et des amortisseurs longs pour la stabilité sur toutes les surfaces, Accès facile aux différentiels (6 boulons pour retirer le différentiel) pour un montage simple de la voiture. 
Changer anti-cabrage et le pincement avec 1 seul jeu de bagues, pas besoin d'acheter de pièces supplémentaires, avec notre conception, vous pouvez régler 1, 2, 3 ° anti-cabrage, et le combiner avec 1, 2, 3 ° de pincement en tournant simplement les bagues dans un autre angle. 
Rapport de poids 50-50 pour obtenir les meilleures capacités de manipulation.

Carrosserie spécialement conçue pour ce modèle, de l'air froid est aspiré à l'avant et l'air chaud est expulsé par le moteur à l'arrière. Peu importe la température extérieure, votre moteur et vos composants électroniques resteront froids.

Bien que la voiture ait été conçue pour la course, elle se situe également au marché des loisirs. 
La voiture est conçue de manière à réduire au minimum les casses. 
Toutes les pièces sont très faciles d’accès et la voiture est facile à reconstruire par rapport aux autres modèles de course haut de gamme. 
La longévité élevée et les faibles coûts d’entretien sont également des atouts d’Ultron: des roulements, des engrenages, des arbres de transmission de haute qualité sont l’un des atouts de la voiture.

L’Ultron ZR vous offre la possibilité de choisir parmi 3 tailles de servo de direction:
2x petits servos
2x servos moyens
2x grands servos
La plaque de radio principale reste la même. Pour changer la taille du servo, il suffit de changer les plaques d'insertion qui constituent une solution facile à boulonner.

Une mise à jour importante dans l'Ultron ZR est le sauve servo. Nous utilisons maintenant un bi-matériaux et une forme spéciale qui réduisent les frottements dans le sauve servo, de sorte que vos servo de direction soient hautement protégés contre les chocs, tout en restant une voiture forte lors du virage.

Les servos de frein et gaz sont deux petits servo de 40x20x37mm.

Composants non inclus:

•       Moteur
•       Embrayage
•       Roues / pneus
•       Électronique

Spécifications: 

•      Empattement réglable: 584-599mm. (Efra legal)
•      Largeur: 478mm
•      Poids: 13,4 (dépend des composants utilisés pour la voiture)
•      Jeu maxi au sol: 110mm.
•      suspension maximum: 130mm.
•      réglable: 16-26 °
•      Ajustable à l'avant / à l'avant
•      Pivot réglable à la verticale
•      Kickup 8 °
•      Centre de rouleau avant réglable
•      Antisquat arrière réglable: 1-3 °
•      Arrière à réglable 1-3 °
•      Centre de roulis arrière réglable
•      3 différentiels remplis d'huile
•      Amortisseurs 25mm à revêtement dur gros calibre
•      Ressorts progressifs
•      moyeu de roue hexagonale 24mm
  
•      Plaquettes de frein réglables
•      Servosaver à revêtement dur
  
•      Aileron arrière Flex
•      Corps clair en lexan